GPS解禁！

「航空機の計器に障害を及ぼす恐れのある電子機器」のリストが10/1改訂．「離着陸時使用禁止」にGPS受信機が追加される．

昔，機中でGPS使っていいか客室乗務員に聞いたら，「よく分からないのでやめてください」とのこと．電波を発する機器ではないので，絶対に問題はないと思ったが…

これからは晴れて解禁．自由に飛行履歴がとれる．離着陸時以外はね．

A380

先日の中華航空機爆発事故は整備時のミスが引き起こしたとの説が有力だが，あんなに派手に爆発したのに乗員・乗客全員無事に脱出できたのは驚きである．

90秒で脱出できるようにと飛行機は設計されているとは聞いていたが，今回翼上の2カ所の非常口は使えなかったわけだから，幸運だったんだろうと思う．決して乗務員の対応がよかったとは思えないが，台湾では英雄扱いみたいである．事故慣れしてて対応が早いんだろうか．

今回，脱出がうまくいったのは，事故を起こしたのが小型機でドアから地面までが近いので，躊躇する人が少なかったからだとの話もあった．確かに，大型機のドアから，特に747の2階席から滑り台で降りるのはものすごい恐怖だと思う．

ちなみに，もうすぐ超大型機のAirbus A380がシンガポール航空で就航．現在，初便の座席をebayでオークション中．こんなチケットの売り方は初めて？ちょっと興味があるが，シンガポール・シドニー線に乗るために仕事休めないので断念．興味のある方は，Singapore Airlines A380まで．

Google Earth 4.2

かなり更新が滞っていたが，書こうと思っていたことがいくつかあったので，今週中に何回か書き込むつもり．とりあえず最近の話題から．

昨日の日本国際地図学会での古橋さんの発表で，追加された新機能についていろいろ紹介されていたように，先週，Google Earthの新しいバージョンが公開された．

私も使ってみたが，あの星を見上げるSkyというのは，どうなんだろう？星座に興味がないからかもしれないが，正直使いたいとは思わない機能．どっちを向いているのかが全く分からないのでストレスがたまる．

写真を載せられる機能は面白そうだが，使わないだろうなと思う．写真整理するのも面倒なのに，わざわざGoogle Earth上に置くなんて．GPS付きのカメラで撮影したら自動的に配置してくれるのなら面白いと思うが．

ところで，以前に古橋さんに教えてもらったSpaceNavigatorはお気に入り．Google Earthのお供にどうぞ．

テレビのちから

今週日曜日19:42より，個人のページへのアクセスが急増．その日，4時間あまりで日頃の40倍に．原因は何か分からなかったが，研究室の学生によると，フジテレビの「熱血！平成教育学院」という番組でカルトグラムが取り上げられたとのこと．

テレビの影響力は大きいんだと実感．同時に，「分からない言葉はすぐに検索」というのは当たり前になったんだなぁ．

海外送金

先週，ある会議の参加費の支払いを行う必要があったが，海外送金しか受け付けないということで初めての体験．今時，Bank Transferは珍しい(カードで払いたい)と思うが，その手続きも旧態依然．銀行の窓口で紙の書類を書かされた．手数料4500円．

高いなあと思ったが，手続きは無事終了．のはずだったが，翌日銀行から電話．口座番号の桁があわないから戻ってきたとのこと．控えを見ると，確かに余計な数字を記入してしまっていた．その修正にかかった手数料が4500円．併せて9000円も払う羽目に．

ちなみに，4500円の内，3000円は電信料だそうである．今時，なんで通信に3000円もかかるのか．いつの時代の料金か．未だにテレックス使ってたりして．

結局，8万円ほどを送るのに9000円．1億，10億送るのにかかる費用なら納得もいくかもしれないが．どんな悪質なヤミ金でも2日で1割強の利息は取らないだろうなぁ．

夢か現か

先日，町中を水路が流れる小さな古い町を訪問した．初めて行ったはずだったのだが…既視感が．水路に沿って散策していると，曲がり角の先に何があるか分かる．四つ辻の横の景色も知っている．この町には来たことがないのに．

いろいろ記憶をたどっても分からない．水路のある一角に行くまでは知らない景色だったのに．不思議な気分のまま帰宅．

その出来事は忘れてしまいそうだったが，ふとしたきっかけで思い出した．やはり町には行ったことはなかった．景観に関するアンケートの実験であの町の写真を見たのだと．3年ほど前，町中を移動している連続写真を20枚ほど見て，その町に対するイメージを答えるという実験の被験者になったのだった．その中にこの町の写真があったのだと気づいた．

記憶なんていい加減なものだ．実際に現場で見た風景か，写真で見たのか区別がつかないなんて．それにしても，そこまで真剣にアンケートに答えた自分に感心．

なぜ人の名前が覚えられないか

新年度が始まって1ヶ月半．なかなか名前が覚えられない．今までに十指に余る人から，「人に興味がないからだ」という批判を浴びてきた．確かに強く否定はできないところがあるが…今回はちょっと自己分析．

○ 人の顔が認識できない
最近気がついたのだが，他の人より，人の顔の認識能力がないことが分かった．外国人だけでなく日本人の顔も区別できない．並んでいると全然違う人なのに，一人だけ見るとどちらか分からないということがよくある．一番困るのは子供の写真を見せられたとき．よく，目はお父さんそっくりだが，鼻はお母さん，などという会話がなされるが，全く分からない．どこが似ているんだか．もちろん，赤の他人より両親にそっくりというのは分かるのだが．

○ そもそも記憶力が悪い
子供の頃から記憶力がよかったという記憶がない．だいたい幼稚園でも小学校でも非常に物知りの人がいて，感心ばかりしていた気がする．というその記憶もあやふやなのだが．
最近，小学生ぐらいまでの記憶はほとんどなく，中学・高校の頃も怪しい．

ところが，旅行の記憶だけはかなり昔まで鮮明である．写真があるからかもしれないが，アルバム10年以上みたことないしなぁ．旅行に行っても写真を全く撮らなかった頃もあるが，風景はよく覚えていて，絵も描けそうなぐらいである．一度行った町の地図はだいたい書けるし，地名もだいたい覚えている．やっぱり関心の有無だろうか？

乗り換え案内

新しいGoogleのサービス，Google Transit．

使ってみたが，なかなかわかりやすい．駅までの徒歩経路は表示されないが，Google Mapの画面上に表示されさくさく動く．

ただ，経由地とか交通手段とか，細かい設定ができないのが難点．その点，今よく使っているNAVITIMEは色々設定ができるので便利．乗り換え案内だけなら，駅探の方が設定が楽である．

現在，これらの二つのサービスは有料版を使っているが，いろいろ無料で使えるサービスの拡充が進めば解約するかもしれない．何でも無料が当たり前の世界は便利だが，その先に明るい未来はあるんだろうか．

ところで，Google Transitのサービスはアメリカの10都市と日本で使えるらしい．ただし，アメリカのデータは，例えば，Honoluluには"(TheBus)"，Pittsburghには"(Port Authority)"と注釈が付いていて，公共交通を網羅しているわけではないよう．(これらの町ではこの団体が公共交通全てを運営しているのかもしれないが)

それに比べて，日本に付く注釈は，"(All regional and national rail networks, domestic airlines and ferries)"．日本は，この手のデータ，何でも揃ってるのね．

関口知宏の中国鉄道大紀行

今日，「出発しました！関口知宏の中国鉄道大紀行」という番組を見た．この企画は，日本最長片道切符，乗りつぶしに続いて，中国の最長片道切符のルートを乗るという番組である．

紀行作家になるのが夢なので，「旅を仕事にできる」「仕事で旅ができる」というのは非常にうらやましいが，この仕事はつらいに違いない．この仕事を引き受けた関口さんはすごい．ほかに仕事がなくなってしまったのだろうか．36,000kmも鉄道に乗るなど狂気の沙汰である．たとえ平均時速が100kmでも，360時間！移動時間の長さに耐えられず，飛行機ばかり乗る私には到底無理．

日本の時と違って毎日の中継はなく，週一回日曜日の昼に中継らしいが，うちでは衛星放送が見られない．残念．

新生活

今日から新生活．そこで，CSISでの2年間の「旧」生活についてちょっとコメント．

今思うと，情報機器に囲まれた便利な生活をしていたように思う．その象徴が下の写真，3面ディスプレィである．横長の表計算ファイルを開く時や，PDFやWebを見ながら文章を書く時などに非常に便利だった．この環境にすっかり慣れきってしまったので現在リハビリ中である．

これとならんで便利だったのは，居室でも会議室でも使える無線LAN．初めて会議に出たときはほとんどの先生がパソコン開いているのはカルチャーショック．会議中に出席者間でメールがやりとりされるのにも驚いたが，今はパソコンが手放せなくなってしまった．会議で話題の人・物をその場ですぐ検索，その情報を共有する便利さに一度慣れるとつらい．

いつの間にか複数の商用無線LANサービスに申し込み，携帯のほかにPHSを契約，最近はe-mobileの端末に食指が動く体になってしまった．多少，普通の生活に戻らないと．

地価の上昇余地

先週，今年の地価公示が発表になった．バブル崩壊以降初めて，地価公示の平均値が上昇に転じたのが大きな話題になっていた．大都市都心部では年40%もの大幅な上昇となった地点もある反面，依然として下落が続いている地点が多いようで，完全に二極化しているようである．

都心部では最近鑑定価格の数倍で取引される事例も多いらしい．現在の地価が適正か否かという議論になるとよく紹介されるのは，「バブルの頃と違って，土地から得られる収益に基づいて地価が決定されているから，現在の地価は適正である」という意見である．これを聞いていつも不思議に思うのは，現在の地代や賃料が将来にわたって「適正」だといえるのかという点である．

ニューヨークの五番街と比較して東京の銀座が割安だと言われても，これからも人口増加が続く活力あるアメリカと，少子・高齢化が進行し人口が減少する日本が同じように評価されるはずはないと思うのだが．未だに外資へのアレルギーがあり対日投資は尻すぼみ，労働生産性も低いと言われるこの国の地価に上昇余地はあるのだろうか？

そういえば，バブル期には当時の地価や株価を正当化する議論がなされていたし，ITバブルの頃にもIT企業の株価を正当化する議論がなされていた．いったいどこまで信じればいいのか眉唾である．

PASMOって何？

今日から首都圏のJR以外の鉄道でもICカードの乗車券が使えるようになったそうである．その名前がPASMOというらしいが，これとSuicaの機能的な違いが全く分からない．

乗車券の機能は共通で利用可，電子マネー機能も共通．クレジットカードに付帯したカードならどちらの改札機でもオートチャージ可能．いろいろ調べて見つけた違いは，PASMOはSuicaの仙台・新潟エリアでは使えないこと．また，JR西では使えない．それだけ？もし，ほかにも何か違いがあったら教えて頂きたい．

不思議なのは，こんなに既存のものと比べて新しさの全くない陳腐なサービスなのに，新たにシステムを作り，新たな名前をつけたということ．混乱を招くだけではないか．

また，ヘビーユーザに対して料金を割り引く仕組みがないことも，不愉快である．関西私鉄のカードは月間利用額などで割引を行っている．また，伊予電鉄ではカードで乗るだけで割引，市内電車は一日の運賃に上限がありそれを超えると定額になったりする．また，その他の地方でも，運賃割引の仕組みは用意されていることが多い．

一方，PASMOは，ICカード導入によって回数券の利便性(もともと区間指定の回数券が多く不便だったが)を貶めようとしているとしか思えない．一応，クレジットカード付帯のPASMOではポイントを付与するそうだが，東京メトロ発行の一般カードは，「自社線」に乗ったときだけ一回「2円」相当というポイントをくれるそうだ．何もしなくても乗客が乗ってくれる鉄道会社の傲慢さか．

都知事選

最近，都知事選を前にして立候補予定者を呼んで討論を放送する番組が多い．いつものように議論の不毛なこと．

日本のこの手の討論番組が成り立たないのは，発言のルールが決められていないことがまずそもそもの原因である．長々としゃべる，人の発言中に横から批判するなど，発言時間・質疑時間をあらかじめ決めておけばいい話だが，司会者の裁量に任せるからめちゃくちゃになる．

また，質疑応答がちぐはぐであることも多い．質問に答えずに，自分の話したいことを延々としゃべることがしばしば．もっとも，学会発表の質疑に適切に答えることは難しく，自分でも同じ事をしている気がするが．

ところで，都知事選の話に戻すと，議論の形態だけでなく中身も空虚．現職の批判には熱心だが，自らの主張は曖昧模糊，具体性なし．うんざり．

ボンバルディア

先日，高知空港でボンバルディア機が胴体着陸するという事故があった．全員無事でなにより．

その夜，あるニュース番組のキャスターが発したコメント．
「ボンバルディア機は今までにも多くのトラブルを起こしていたようです．乗客はこのような危険な機体だという情報を知っていたのでしょうか？こういう事実が利用者に伝わっていないとすれば問題ですね」と批判．

ニュースにしなかったのは，テレビ局でしょ？新聞にはしょっちゅう載ってましたよ．よく飛行機に乗る人にとっては周知の事実．いつもながらのテレビの傲慢さにはうんざりである．

12年

12年もというべきか，まだ12年というべきか．

東京にいると(大阪にいても)あまり意識することはないが，西宮から神戸に向かうと今でも住宅地には多くの空き地が見え，爪痕がはっきりと残っているのを今でも感じる．

地震当日の記憶は今も鮮明．あの前後数日に何をしていたかは覚えている．といっても，2日前のセンター試験でインフルエンザをうつされ，前日の成人の日の振替休日に病院行き，当日の夕方には水・ガスのない家から10kmほどしか離れていない被災地域外の親戚の家に連れて行かれ，寝ながら呆然とニュースを見ていただけだが．被災直後の混乱した生活を体験したわけではないが，車の中から見たあの日の街は忘れられない．

大切な人や物をあの時になくした方々にとっては忘れることのできない日であろう．ただ，年月の経過とともに思い出すことは少なくなり，最近は1/17に早起きすることもなくなってしまった．新聞・テレビの扱いを見ると，多くの人にとっては普通の一日になりつつある気がする．哀しいがそれが現実．